Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Баку. Часть 6: Бакинский метрополитен



Прежде, чем покинуть показанный в прошлых частях Ичери-Шехер (Старый город) и начать рассказ о бакинских районах, покажу то, что их соединяет - Бакинское метро. С транспортом в Азербайджане в принципе неплохо, и столица оснащена весьма обширной, современной и удобной подземкой. К тому же - самой, пожалуй, необычной в постсоветских странах: чего стоит одна только схема!

( Рассказ +55 фото )

* В моём журнале.

Владивосток: Из Питера на восток и обратно

Представился случай побывать во Владивостоке. Не упустил такой возможности. Впечатление не однозначное. Город прекрасен, а вот трансмеридиальный беспосадочной перелет на восток, удовольствие не из приятных — за неделю так и не отошел. Хотя негативных последствий от перелетов на запад никак не ощущал. Или на восток, если летел домой.

Collapse )

Тверская Карелия: Лихославль на пути "Сапсанов" между столицами.

1) Завёл я себе сторонний аккаунт в ЖЖ, откуда пока буду загружать снимки, временно техническая проблема решена (хоть убейте, но из Вконтакта упорно не выходило загружать снимки, вместо полноценного фото отображались лишь ссылки).
Итак, поехали:
Ближний Северо-Запад, небольшие города и сельская местность между Тверью, Псковом, Санкт-Петербургом и Череповцом - это та Россия, которой уже лет 100 везёт меньше всего. Может, и все 150 - хотя население здесь увеличивалось вплоть до 1 Мировой, с началом бурного промышленного развития страны и появлением железных дорог (то есть уже с 1860-х годов) обе столицы начали активно выкачивать население из этих болотистых, неплодородных земель.
Лихославль - маленький провинциальный город, тихие улочки, с которых видна магистраль, по которой мчатся скорые поезда. По железной дороге стрелой проносились "Сапсаны", и я даже подумал, что в этом некоторый драматизм провинции, лежащей между Питером и Москвой, — постоянные наблюдения за тем, как столичные поезда проносятся мимо и без остановки...
На заглавном фото - вокзал Лихославля.


Далее продолжение в журнале...
  • ts58

Осташков, ч.2 - спустя 10 лет

DSCF4185.JPG
Мало кого Осташков оставляет равнодушным. Такого уровня диссонанса между возможностями и потенциалом и полным отсутствием их реализации даже на просторах СНГ нечасто встретишь. Город в просто сказочном месте, с десятками прекрасных старинных домов тихо ветшает и рассыпается. В первой части моего рассказа мы подобного видели уже довольно много, на примере основных достопримечательностей. Хватало, правда, и улучшений, таки проникших в Осташков за 10 лет. Сегодня сосредоточимся на деталях и аспектах этого города. Совсем уж без позитива тоже не обойдётся. В Осташкове мы застали отправление пригородного поезда, ведомого настоящим паровозом. Это еженедельное событие стало без преувеличения праздником в местном сонном царстве и пока не позволяет совсем уж списать Осташков со счетов.

Читать дальше: 41 фото, 8,60 МБайт, в моём журнале
Дед
  • babs71

Гдов.

Продолжу свой рассказ о поездке с "Серебряным кольцом". После заезда в Кярово мы приехали в сам город Гдов. И первым, что я увидел, выйдя из автобуса, вновь оказался генерал Коновницын, на этот раз в полный рост:
IMG_1454
Далее в моем блоге...
Дед
  • babs71

Первая подстанция Московского метрополитена. 1934-1935

Здание Первой подстанции Московского метрополитена я собирался посмотреть еще летом, однако как раз во время моего визита она оказалась на реставрации и стояла в лесах. Зато в эту поездку в Москву леса уже сняли и я смог посмотреть и отснять это весьма интересное здание:
IMG_0939
Далее в моем блоге...

Москва. Марьина роща. Гаражи Мельникова.

    Регулярное автобусное сообщение в Москве открылось в 1924-м году, для него закупались в Англии автобусы "Лейланд". Первым местом их базирования был гараж на Ордынке, переделанный из складских зданий. Но автобусы были не очень маневренные, гараж оказался для них тесным и неудобным. Было принято решение строить новый гараж на Бахметьевской улице. Сейчас это улица Образцова. Изначально планировалось построить гараж традиционного "манежного" типа. Но Константину Мельникову удалось убедить власти принять его "прямоточную" систему организации движения автобусов в гараже. Она подразумевала отсутствие необходимости разворота автобусов и движения их задним ходом. Въезд был организован с одной стороны, а выезд с другой. Для демонстрации преимущества своей схемы Мельников расчертил краской на площади парковочные места и пути проезда в двух вариантах. Так ему удалось наглядно показать преимущества своей схемы. Для проектирования кровли был приглашён Владимир Шухов.



Читать дальше в моём журнале (16 фото).
ural

Кандалакша

Самый южный город Мурманской области на берегу Кандалакшского залива Белого моря, население около 30 тыс (под конец советской власти доходило до 55000).
Поселение на этом месте известно с начала XVI века, жили здесь поморы и саамы. Развитие началось после постройки в 1916 году железной дороги. В 1920-38 годах Кандалакша входила в Карелию, с 1938 - город, в Мурманской области. Основные предприятия - алюминиевый завод, ГЭС, порт и жд станция.



Collapse )

Гранд Макет России - найди Путина на карте России



Как за пару часов побывать во всех регионах страны, увидеть идиота, посочувствовать мужу в трусах, посетить тюрьму, сходить на кладбище, даже потушить пожар и увидеть Путина на медведе? Легко!

В Санкт-Петербурге, безусловно, много достопримечательностей, которые стоит обязательно увидеть. Одним из таких достояний является необычный музей, поражающий своей уникальностью. Великая Россия в миниатюре впечатляет правдоподобностью, площадью, масштабом и потрясающей красотой!

Огромный макет Родины позволит заглянуть в различные уголки регионов и увидеть их выдающиеся места. Смотрите, любуйтесь, восхищайтесь, а при первой возможности обязательно там побывайте!
Collapse )

Музей железных дорог России (продолжение)



Продолжаю рассказывать про Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге, который просто поразил нас своим размахом, качеством, да всем, чего уж греха таить. В прошлый раз я вас познакомил с экспонатами на улице и в первом здании, а также с тренажером машиниста. Сегодня покажу и расскажу про второе здание, наверное самое основное и масштабное. Количество вагонов, паровозов и колес тут просто зашкаливает.
Collapse )