Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Подольск. Конструктивизм Центрального района

    В Подольске три основных места сосредоточения конструктивистских зданий - Северный район, Межшоссейный и Центральный. Они ближе всего к предприятиям, которые развивались и строились в конце 1920-х - начале 1930-х годов. Мало того, что районы не похожи друг на друга, так ещё и внутри района конструктивистские здания не похожи друг на друга. Такое впечатление, что работало три больших бригады архитекторов, и у каждого члена этой бригады были свои идеи. Это сделало город очень интересным, такое разнообразие конструктивистских зданий мало где встретишь. первые два района мы уже посмотрели, настала очередь Центрального.
    ДК имени Яна Лепсе построен в 1929-м году для рабочих Подольского механического завода (бывший «Зингер»). Архитектор - И.А. Иванов-Шиц. Ян Янович Лепсе - революционер, потом общественный деятель, первый председатель ЦК Всероссийского союза рабочих металлистов. ДК - самое знаковое конструктивистское здание города и его построили по проекту очень известного архитектора. До постройки этого здания заводской клуб размещался в неприспособленном под эти цели здании, это первый в городе специально построенный клуб.
В клубе была организована работа коллективов художественной самодеятельности, которые выступали с концертами и в заводских цехах



Читать дальше в моём журнале (30 фото)
Standard
  • kaef_er

Великие Луки: «Если б не было войны»

Крупный промышленный город Великие Луки, в котором поживают почти 100 тысяч жителей, находится на юге Псковской области. Город, впервые упоминаемый в летописи в 1166-м году как Луки, раскинулся по обеим берегам живописной реки Ловати.






Наш рассказ о Великих Луках можно прочитать и посмотреть ЗДЕСЬ .

Конструктивистские кварталы в Сокольниках

    Пояс конструктивистских кварталов Москвы лежит в основном между Садовым и Третьим транспортным кольцом. В Сокольниках конструктивистские кварталы стоят на отдалении от ТТК. Вызвано это тем, что район этот обжит достаточно давно, здесь много медицинских учреждений, да и промышленные предприятия были ещё с царских времён. Строились и новые предприятия. Для работников медицины и промышленности требовалось жильё. Поскольку ближе к центру существовала каменная застройка, новые кварталы начали строить ближе к Яузе, там было проще снести деревянные частные дома.
    Один из крупнейших конструктивистских жилмассивов находится между Стромынкой, Колодезным переулком и улицей Короленко, это 10-й микрорайон Сокольников. Я там насчитал около 20 жилых зданий. Окружали этот жилмассив Ермаковские мастерские, ставшие впоследствии фабрикой "Москож", заводом № 142 Министерства боеприпасов, Московским электромеханическим заводом № 1, выпускавшим известные магнитофонные приставки "Яуза". Со стороны Яузы была чулочно-носочная фабрика "Колор", на другой стороне Стромынки строился завод "Геофизика". Ну и уже упоминавшиеся многочисленные медицинские учреждения.

Начнём с улицы Короленко. Дом 4/14, 1945-й год постройки.


Читать дальше в моём журнале (49 фото)

Клуб фабрики "Буревестник" Константина Мельникова

    Клубы, построенные Константином Мельниковым не похожи друг на друга. Идей у него было настолько много, что их не только хватило на то, чтобы у каждого клуба было своё лицо, но и ещё осталось, не все удалось воплотить в жизнь. хотя в этом плане Мельникову повезло больше других, процент реализации проектов у него был достаточно большим. Но не все идеи могли быть реализованы даже в построенных клубах. Архитектурная мысль Мельникова  намного опережала имевшиеся технологии строительства и материально-техническую базу. Да и финансовые возможности заказчика зачастую были весьма скромными, приходилось наступать на горло собственной песне
    В случае с клубом фабрики Буревестник влияние оказала ещё форма и размер участка, выделенного под строительство и наличие, а вернее, отсутствие необходимых коммуникаций.



Читать дальше в моём журнале (21 фото)
Путешествия, природа, выставки, музеи

Старообрядческое Корнево: вчера и сегодня

Всем доброго дня!

Давно уже есть у меня намерение (упоминал о нем как-то) подробно написать о Павловском Посаде.  Этот город сыграл значительную роль в моей судьбе, в моей жизни, и я  езжу туда — с перерывами — вот уже двадцать один год. В нулевые годы  даже подготовил к печати небольшую книжечку, но в итоге она увидела свет  не как самостоятельная работа, а вошла как раздел в коллективный труд  (Путеводитель по туристическим маршрутам России. М.: АСТ; Астрель, 2008.  896 с. Ну и до кучи там еще есть мои разделы о Талдоме и Кимрах с  окрестностями). Что же касается ЖЖ, то хорошо себе представляю, что  здесь одним, даже очень крупным постом не обойдешься. Не люблю халтуры.  Сколько их придется сделать — пока непонятно, может пять,  семь, а может  и больше.  Вроде бы все районы исхожены вдоль и поперек, фотографий  десятки и сотни, но все равно постоянно открываю и уточняю для себя  что-то новое. Опять же, жизнь не стоит на месте: что-то реставрируется,  строится, а иногда, увы, горит, сносится и т. п.

Collapse )

Москва. Трамвайно-ремонтный завод

    Для бурно развивающихся в начале прошлого века городских железных дорог, как тогда назывался трамвай, требовалась инфраструктура, в частности - депо, где трамваи не только ночевали, но и обслуживались. Первым таким объектом стало депо на Лесной улице, созданное на основе Миусского конного парка. В 1909-м году заработали Замоскворецкий трамвайный парк (депо им. Апакова) и Золоторожский трамвайный парк (ТРЗ). Рязанский, Пресненский, Сокольнический и Калитниковский были построены уже позднее.
    Сегодня речь пойдёт о бывшем Золоторожском парке, ныне Трамвае-ремонтном заводе. Уже в самом начале своей деятельности, в 1910-м году парк выпускал на линию 65 моторных и 8 прицепных вагонов. Во время разрухи, наступившей после революции 1917-го года парк какое-то время не работал.  К этому времени разрушенные и отставленные от эксплуатации вагоны вывозились в ожидании лучших времён на хранение на «трамвайные кладбища», одним из которых стал закрывшийся Золоторожский трамвайный парк. Возобновил свою работу он в 1922-м году, с началом НЭПа. К тому времени Золоторожский трамвайный парк стал называться трамвайным депо имени Бухарина и был специализирован на эксплуатацию трамвайных вагонов КМ отечественного производства. В 1937-м году в нем эксплуатировалось 115 моторных четырехосных вагона КМ и 179 двухосных прицепных вагонов С и М. Депо выпускало на линию 98 моторных и 168 прицепных вагонов.
    Золоторожский трамвайный парк ещё не раз был переименован по политическим мотивам.: Только в 1937-м году он дважды менял свое название, сначала из Бухаринского депо в Первомайское, а потом в стал имени С.М. Кирова.



Читать дальше в моём журнале (22 фото)
Дед
  • babs71

Петербург. Завод Речкина - Петербургский вагоностроительный завод - завод имени Егорова

В западном конце Заставской улицы обращает на себя внимание эффектное промышленное здание эпохи модерна. Это один из еще сохранившихся цехов Петербургского вагоностроительного завода, позднее ставшего Вагоностроительным заводом имени Егорова. Ныне это предприятие уже ликвидировано, а добрая половина корпусов уже снесена. Тем не менее, сегодня мы поговорим об истории этого завода и посмотрим те корпуса, которые дошли до наших дней.
IMG_2820
Далее в моем блоге...

Клуб Дорхимзавода Константина Мельникова.

    Клуб Дорогомиловского химического завода закрыт от Бережковской набережной двумя модернистскими советскими зданиями, с проезжей части его можно увидеть только если знаешь куда смотреть. Чтобы подробнее рассмотреть этот образец авангарда конца 1920-х годов, надо зайти во двор. Клуб по заказу Союза химиков построил в 1927-28 годы Константин Мельников.
    До начала широкомасштабной индустриализации клубы для рабочих размещались в уже имеющихся приспособленных под новые функции зданиях - особняках, храмах. Но планировка этих зданий не всегда отвечала современным требованиям к организации досуга и развития рабочего класса.




Читать дальше в моём журнале (13 фото)

Город Наро-Фоминск. Часть первая


Город Наро-Фоминск расположен на юго-западе Подмосковья и является административным центром Наро-Фоминского городского округа, созданного на месте одноимённого района. В 1840 году в деревне Ма­лая На­ра, рас­по­ло­жен­ной на пра­вом бе­ре­гу На­ры, был основан шёлковый комбинат. А в 1926 году на этом месте был образован город Наро-Фоминск. В 2009 году получил статус города воинской славы.

Для Вашего удобства данный пост будет разделён на 4 части.

Collapse )
ural

Радченко и Мокшино

В этом посте - два населённых пункта Конаковского района Тверской области, находящихся на трассе Москва - Петербург: пгт Радченко и деревня Мокшино.
Посёлок ТОС возник в 1921 году при торфоразработках, с 1965 называется Радченко, в честь Ивана Радченко, революционера и организатора торфяной промышленности. Посёлок интересен межвоенной архитектурой. Население посёлка - 1400 чел., под конец советской власти было более 2500.



Collapse )