Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Дед
  • babs71

Старица и Тверь

Из усадьбы Хмелита мы повернули на обратный путь - в сторону Питера. Очередная ночевка у нас была запланирована в Твери. А по дороге мы сделали остановку в Старице. Время поджимало, поэтому остановились мы буквально на полчаса. К счастью, в этих местах я уже был и рассказ о них в свое время выкладывал в блоге. А потому тут я просто ограничился запуском дрона.
Церковь Рождества Богородицы:

Далее в моем блоге...
  • ts58

Клин, ч.1 - трассе вопреки

SAM_7686.jpg
Клин в массах известен хорошо, хотя бы пивом и колбасой. Да и бывали там ну очень многие. До открытия объездной в 2018-м любой сухопутный маршрут между двух столиц пролегал сквозь этот город, да и сейчас, несмотря на адекватный ценник на проезд по ней, многие всё равно решают добираться по старинке. Из окна транзитного авто можно даже составить о нём минимальное представление, но всё же, когда стоишь в пробке, любое место неизменно кажется унылым. Когда я в первый раз съехал с дороги вглубь Клина, я был приятно удивлён. Несмотря на чудовищный трафик, пыль и шум, он каким-то образом сохраняет облик симпатичного старого города. Достопримечательностей вполне серьёзного уровня тут хватает, да и современность его не обделила. В своём личном рейтинге самых интересных городов Подмосковья я с уверенностью поставил его на восьмое место. Но тягаться с Серпуховом или Коломной ему всё же не позволит трасса. О том, как Клин борется с ней, пытаясь быть привлекательным, - в двух подробных рассказах.

Читать дальше: 50 фото, 9,23 МБайт, в моём журнале

Кореличи (Беларусь)

Как я уже писал не так давно, Кореличский район может похвастаться неплохим списком интересных исторических и архитектурных точек (во главе со всё тем же знаменитым Мирским замком), но в сам райцентр туристы заглядывают нечасто. Собственно, я и сам там был доселе лишь пару раз проездом по пересекающей и делящей Кореличи на две неравнозначные части трассе Р11 (Тарново-Новогрудок-Несвиж) — разумеется, на автотранспорте, а не велосипедом. В маршруты велопоездок выходного дня сие местечко тоже как-то у меня не особо вписывается, но побывать в последнем доселе толком не посещённом мной центре соседнего с Барановичским района хотелось, поэтому в минувшую субботу 30 января воспользовался непривычно холодной и снежной зимой, полностью демотивирующей брать велосипед и ехать куда-то за город (в теории это было возможно, но зачем?), и на полдня съездил туда

Collapse )


Иркутск. Улица Карла Маркса, часть 1.

    Из личных наблюдений - во многих наших городах с дореволюционным прошлым улица Карла Маркса - одна из самых интересных. Попробую обосновать этот тезис. После революции у победившего класса возникла жгучая необходимость избавиться от упоминания царских имён, названий, связанных с религией и вообще показать кто тут теперь главный. Новые герои ещё не были канонизированы, Ленин ещё был жив, пришлось обращаться ко всяким Карлам и Кларам. Для Иркутска этот тезис верен лишь отчасти, потому как улица Карла Маркса раньше носила нейтральное название Большая. Совсем как в Бежецке, только там её старое название и сейчас действует. Будем считать, что большевики просто метили территорию.
    Значение улицы для Иркутска такое же, как и для Бежецка, такое же, как значение Невского проспекта для Санкт-Петербурга. Это главная улица города. И, соответственно, на ней наибольшая концентрация парадных зданий города - как жилых, так и общественных. Значение этой улицы для города я оценил ещё будучи школьником, когда мы ездили на экскурсию  в Иркутск и на Байкал. И название улицы запомнилось, хоть и прошло 45 лет. Поэтому в этот раз не посетить её я просто не имел права.

На Карла Маркса я вышел по улице Урицкого, то есть примерно посередине. и пошёл налево. Но домик справа привлёк внимание. Где вы ещё увидите полный текст "Интернационала" на стене дома, да ещё и с иллюстрациями? Дом № 31 был построен в 1876-1878 купцами Трапезниковыми, впоследствии продавшими его банку Елизаветы Медведниковой.


Читать дальше в моём журнале (30 фото)

Село Елизаветград, Табунский район

По "Списку населенных мест" (1926 год), поселок Елизавет-Градский (относился к Благовещенскому району) центр одноименного сельсовета основан в 1910 году (немцами из Причерноморья???), основное население-немцы.
(в сельсовет входили также:
Аул Бауджансор, расположенный у одноименного озера с киргизским (казахским) населением в 291 душу обоего полу.
Поселок Кронштадт (образован в 1910), население 180 человек, преимущественно немцы.
Поселок Мариуполь (Сенокосное),(образован в 1910 году), население 180 человек, преимущественно немцы.
Хутор Хмели с русским населением в 53 человека, все эти населенные пункты ныне не существуют.)
Так же в 1926 году в поселке было 39 хозяйств, 220 человек населения, школа первой ступени.
Написанному в википедии верить большого смысла нет, там многие жители в Америку уехали, многих репрессировали, насколько многих от 220 человек?
Позже поселок передавался от одного к другому сельскому совету, по хорошему, я вовсе не понимаю как тут можно жить!, если в Лебедино жить почти нельзя, то село Елизаветград ещё дальше в степь.
Говорят, что здесь сейчас более ста человек живет, сомневаюсь, я не встретил НИКОГО!


Collapse )

Носовихинское шоссе

Казалось бы, к населенному пункту этот топоним имеет очень отдаленную связь, но я просто вышел в Купавне и пошел по этому шоссе по направлению к Москве, не то, чтобы с желанием дойти до Москвы пешком, нет, просто...у меня всё просто, иначе бы я по таким местам не ходил, впрочем мне прогулка понравилась, я бы и дальше пошел, но увы всё упиралось в отсутствие свободного времени.
Ноябрь 2019.
Носовихинское шоссе в районе Купавны, вперед в Москву!


Collapse )
съёмки, свояк

Томск, часть 4 (18 мая 2019 г.)

Ну что же, сегодня последняя часть рассказа о Томске и в целом о майском путешествии нынешнего года. В ожидании отбытия в Иркутск я просто бродил по городу, заходил в музеи, а также съездил ненадолго в томский Академгородок.



Читать дальше у меня в журнале (62 фотографии)