Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Стрит-арт Видное



Потихоньку изучаю наш новый город, в котором мы теперь живем, собирать материал для постов. Сегодня расскажу про часть стрит-арта города Видного. Недалеко от нашего дома стоит ЖК Краски Жизни, а рядом с ним ТЦ Ларец, вот тут и собралась большая коллекция красивых артов.
Collapse )

Парк Ходынское поле в Москве. Часть первая


Парк Ходынское поле — один из новых парков, появившихся в Москве при Сергее Собянине. Он расположен на севере столицы, в Хорошёвском районе. На его месте располагалось лётное поле Общества воздухоплавания, впоследствии ставшее Центральным аэродромом имени Фрунзе, который функционировал вплоть до июля 2003 года.

Фотографии были сделаны ещё в ноябре 2018 года, но были опубликованы в другом сообществе, поэтому считаю необходимым представить их и здесь.

Collapse )

Тяговые подстанции Московского метрополитена

    У России был шанс стать родиной слонов метро. Да, и это не шутка. Создатель проходческого щита Марк Брюнель начал свою работу в Санкт-Петербурге ещё при Александре I Победителе. Том самом, при котором мы победили Наполеона. Но, к сожалению, после смерти поддерживающего его работу императора Марк перебрался  в Англию и первое метро появилось в Лондоне, а первый тоннель прошёл не под Невой, а под Темзой. Было это в 1863-м году. В результате такого стечения обстоятельств строительство метро в России задержалось на 70 с лишним лет.
    Как известно, первая линия московское метро была пущена 15 мая 1935-го года и была это Сокольническая линия, разделявшаяся после Охотного ряда на две - до Парка культуры и до Смоленской. На этой линии отрабатывались технологии строительства, приобретался необходимый опыт. Но в этом обзоре речь пойдёт не столько о самом метро, сколько об обеспечивающих его работу тяговых подстанциях. В прошлый раз я показывал тяговые подстанции наземного электротранспорта. Среди них сохранилось несколько дореволюционных трамвайных. Они и по сей день служат украшением города. Метро у нас до революции не строили, поэтому здесь архитектура инженерной инфраструктуры намного скромнее, основной упор делался на сами станции - павильоны, вестибюли. Тем не менее, архитектурные тенденции и в них нашли своё отражение.

Т-1 Самая первая тяговая подстанция метрополитена находится в Сокольниках. Заработала ещё в 1934-м для обеспечения первых тестовых поездок между станциями Комсомольская и Сокольники.


Читать дальше в моём журнале (24 фото)
Дед
  • babs71

Петербург. Дом Мижуева.

На левом берегу Фонтанки в застройке участка между Пантелеймоновским мостом и мостом Белинского доминируют дома, построенные в стиле зрелого классицизма. Один из них - дом Мижуева (наб. р. Фонтанки, 26):
IMG_2386.JPG
Далее в моем блоге...

Гюмри. Часть 5: вокзал, Дырявый камень и провинция Ширак



В прошлых частях я рассказывал про общий, и весьма нетриаильный, колорит Гюмри, чёрные улочки Старого Александрополя, царскую крепость с русской военной базой и проспекты советского Ленинакана с трущобами и руинами, оставленными Спитакским землетрясением. Для полноты картины остаётся показать вокзал с железнодорожным музеем, кварталы между ним и центром, которые я назвал бы Новым Александрополем, и окрестности - забавный Дырявый камень в селе Ацик и пейзажи Ширакской провинции.

( Рассказ +52 фото )

* В моём журнале.

Как выглядит Путинская стабильность в Подольске



Вот уже 20 лет в стране царит Путинская стабильность, постоянно нет времени на раскачку, а народ как жил в нищете, так и живет, причем даже не нужно уезжать куда-то далеко в регионы, достаточно сесть на МЦД на Курском вокзале и через час вы окажетесь в настоящей Путинской России, славном городе Подольске и воочию увидите, как тут живут люди уже на протяжении 20 лет.

Read the post in English
Collapse )
ural

Мурино

Мурино - самый молодой город России, городской статус был получен чуть больше года назад. Однако поселение здесь известно с 1676 года, с 1749 по 1917 им владели графы Воронцовы. Жили здесь финны и русские, к 1917 году русские составляли подавляющее большинство. В 1978 году Мурино стало единственным селом в СССР, где открылась станция метро (ныне Девяткино), население тогда насчитывало около 3 тысяч. В последнее время вплотную прилегающее к Петербургу Мурино стало местом массового жилищного строительства, население официально составляет 65 тысяч, фактически, видимо, больше ста, так как многие новосёлы сохраняют петербургскую регистрацию. Ещё в 2017 году писали про 50 тысяч квартир, и это не считая старого села и Медвежьего Стана. Сейчас Мурино это в основном "человейники" многоэтажек, однако в сельской части есть церковь XVIII века, а в районе Медвежий Стан - старые казармы.



Collapse )

Ереван. Часть 3: Ереванский метрополитен (и не только)



Пожалуй, главное, за что можно невзлюбить Ереван (см. прошлую часть о колорите и вокзалах) - его общественный транспорт. В котором, впрочем, тоже есть свои проблески - например, последний в Закавказье троллейбус или небольшое, но весьма интересное и очень армянское метро, где самая красивая часть станций - вестибюли.

( Рассказ +52 фото )

* В моём журнале.

Баку. Часть 13: предместья



Моя гостиница в Баку находилась у станции метро "Низами", на верхнем краю показанного в прошлой части Внешнего города, бакинцам более известного как Советская. Старый мусульманский район продолжают предместья - например, показанные в позапрошлой части Еврейский квартал (откуда родом мои предки), Шемахинка и Кубинка. Сегодня пройдёмся по районам, примыкающим к центру Баку с дальней от моря стороны: сталинский кампус Академии Наук, Красный Восток на Сальянских казармах, парк Зорге с интересными монументами и конструктивистский Арменикенд.

( Рассказ +50 фото )

* В моём журнале.

Баку. Часть 7: Биби-Эйбат и Баилово



Я уже не раз называл Баку колыбелью нефтяной эпохи. Но особое место, наряду с Сабунчами и Сураханами, тут занимает Биби-Эйбат - район у моря на южной окраине, важнейшее месторождение в 18-19 столетиях, где зарождались основы современной нефтянки, как насосные скважины или добыча на шельфе. Чуть ближе к центру вдоль того же моря - Баилово, этот "каспийский Кронштадт", а там уже рукой подать и до Бакинского бульвара. Закончив рассказ про средневековый Ичери-Шехер, перейдём к морскому фасаду Города Ветров, хотя конкретно в эти районы на показанном в прошлой части Бакинском метро не доехать.

( Рассказ +50 фото )

* В моём журнале.