Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Баку. Часть 7: Биби-Эйбат и Баилово



Я уже не раз называл Баку колыбелью нефтяной эпохи. Но особое место, наряду с Сабунчами и Сураханами, тут занимает Биби-Эйбат - район у моря на южной окраине, важнейшее месторождение в 18-19 столетиях, где зарождались основы современной нефтянки, как насосные скважины или добыча на шельфе. Чуть ближе к центру вдоль того же моря - Баилово, этот "каспийский Кронштадт", а там уже рукой подать и до Бакинского бульвара. Закончив рассказ про средневековый Ичери-Шехер, перейдём к морскому фасаду Города Ветров, хотя конкретно в эти районы на показанном в прошлой части Бакинском метро не доехать.

( Рассказ +50 фото )

* В моём журнале.

Баку. Часть 6: Бакинский метрополитен



Прежде, чем покинуть показанный в прошлых частях Ичери-Шехер (Старый город) и начать рассказ о бакинских районах, покажу то, что их соединяет - Бакинское метро. С транспортом в Азербайджане в принципе неплохо, и столица оснащена весьма обширной, современной и удобной подземкой. К тому же - самой, пожалуй, необычной в постсоветских странах: чего стоит одна только схема!

( Рассказ +55 фото )

* В моём журнале.

Сумгаит



Сумгаит - промышленный город-спутник Баку, наряду с далёкой Гянджей второй по величине (340 тыс. жителей) в Азербайджане. Обычная в мире практика, когда один из крупнейших городов страны является частью столичной агломерации, на постсоветском пространстве проявляется только здесь. Слава Сумгаита мрачная, но "на местности" впечатление другое: пожалуй, это самый скучный город своей весовой категории на всём постсоветском пространстве.

Особенно - по контрасту с остальным Апшероном, с петроглифами и дольменами Гобустана из прошлой части.

( Рассказ +45 фото )

* В моём журнале.

Орша: советские артефакты Беларуси.

1) Cмотрю на этот пейзаж и понимаю, насколько я люблю советское градостроительство, пожив и поработав в Египте, Ираке, Вьетнаме и даже богатом Бахрейне. Беларусь находится в авангарде стран "мирового Севера", среди которых созданы самые комфортные пространства для жизни человека.
Природа, частный сектор, человейники, хотя, наверное, такое московское слово в Беларуси незнакомо. Когда-то в фильме «Белые росы» с Николаем Караченцовым мне понравилось визуально сочетание уходящей деревенской натуры и наступающих спальных районов в тогдашнем Гродно, в Орше возникли схожие чувства.
83543829_544666912806265_3437998854376248782_n

Далее продолжение в журнале...
Дед
  • babs71

Первая подстанция Московского метрополитена. 1934-1935

Здание Первой подстанции Московского метрополитена я собирался посмотреть еще летом, однако как раз во время моего визита она оказалась на реставрации и стояла в лесах. Зато в эту поездку в Москву леса уже сняли и я смог посмотреть и отснять это весьма интересное здание:
IMG_0939
Далее в моем блоге...
Чиса

Воронеж. Городские зарисовки

Национальный спорт воронежских бабушек – перебегать дорогу в местах отсутствия пешеходного перехода. Даже если «зебра» есть в двадцати метрах, бабушка будет переходить именно здесь, где она посчитала нужным.
Это заразно, и я в конце концов тоже так поступила, но, честно говоря, движение в городе было не сильно напряжённым – хотя, может, такая ситуация была просто в выходные: мы приехали в город в середине дня в пятницу, а уехали в воскресенье.
Теперь, когда мы видим где-нибудь пожилого человека, перебегающего дорогу там, где лучше бы стоял уже, хором говорим: «О, воронежские бабушки и сюда добежали!»

А ещё в Воронеже, по версии Котёночка, на улице Лизюкова живёт котёнок Василий.
С 2003-го года он там живёт не только в мультике «Котёнок с улицы Лизюкова», но и на самом деле – в виде скульптурной композиции.

"Котёнок с улицы Лизюкова"

Заключительный пост, 52 фото в моём журнале

Москва, Набережная Тараса Шевченко

    Набережная Тараса Шевченко расположена между Бородинским и Дорогомиловским мостами на правом берегу Москвы-реки, её протяжённость составляет 3,4 километра. Набережная возникла в 19 веке, когда на берегу Москвы-реки стали появляться первые дома и был построен Трёхгорный пивоваренный завод. Дальнейшее развитие набережной происходило уже в советский период. Изначально она называлась Дорогомиловской по имени района, в котором была расположена. Своё нынешнее название набережная получила в 1961 году, в 100-летнюю годовщину со дня смерти Тараса Шевченко.
    Набережная Тараса Шевченко, как и Берсеневская, тупиковая, автомобильное движение здесь осуществляется только в нижней половине, да и там оно не слишком интенсивное. От Дорогомиловского моста до Украинского бульвара набережная застроена комплексами сталинок, дальше же она вполне зелёная, сталинки отступают от берега вглубь суши. к Кутузовскому проспекту.

Здесь сталинская высотка соседствует с дореволюционной фабрикой. А если посмотреть на другой берег, то вообще возникает ощущение, что ты путешествуешь не только в пространстве, но и во времени.


Читать дальше в моём журнале (43 фото)
ural

Кудрово

Город в Ленинградской области, вплотную прилегающий к Весёлому Посёлку в Петербурге. До недавнего времени на месте нынешенго города была небольшая деревня (137 жителей в 2010 году). С конца 2000-х разернулось массовое жилищное строительство, и теперь население Кудрово даже официально составляет 32 тысячи, а фактически, вероятно, это уже пятидесятитысячник. В прошлом году Кудрово был предоставлен городской статус.
В городе есть несколько жилых комплексов (часть ещё не достроена), два парка, огромный торговый центр и остатки старой деревни. По сравнению с большинством современных "человейников", Кудрово выглядит более-менее стильно, и даже улицы тут - Английская, Австрийская, Венская...



Collapse )

Метро Санкт-Петербурга



Не могу сказать, что я вот прям фанат метрополитена, но когда в том или ином городе удается поснимать различные станции, детали, поезда с удовольствием это делаю, нужно бы и московским метро заняться. Да, я знаю, что многие уже наверное и видели питерское метро воочию, но так же знаю, что из моих подписчиков многие и не видели, так что сегодня покажу некоторые станции и поезда. К моему огромному сожалению самые интересные и красивые станции посетить не удалось, но, зато есть повод еще раз вернуться в Питер.
Collapse )