Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Щёлково, часть 20. Чкаловский

    Посёлок Чкаловский, ныне микрорайон Щёлкова с названием, типичным для военных городков Щёлково-3. Он и возник как военный городок при строящемся аэродроме, а затем и основанном здесь НИИ ВВС. В конце 1920-х было принято решение о переводе военного аэродрома с Ходынки в Подмосковье. Была выбрана площадки между деревнями Жарково, Кишкино и Хотово. Её пришлось очищать от растущего здесь леса, выравнивать, строить ВПП, ангары, здания и жильё для персонала.
    Чкаловский строился как испытательный аэродром НИИ ВВС. Т.е. помимо самой большой в СССР БВПП там строились аэродинамические трубы, барокамеры, самолетные весы, опытный завод и другие научно-испытательные объекты. И главная улица посёлка получила название Институтская.
    10 ноября 1932 года начальник Управления ВВС Я.И. Алкснис подписал два важных приказа. Один - о приеме в эксплуатацию аэродрома, другой - о перебазировании авиаторов с Центрального аэродрома имени. Фрунзе на Щелковский аэродром. На следующий день, 11 ноября, состоялся перелет испытательной авиабригады. Этот перелет знаменателен тем, что все 67 самолетов прошли в праздничной колонне над Красной площадью. Вёл колонну и совершил первую посадку на аэродроме тяжелый бомбардировщик ТБ-3 № 311, пилотируемый B.П. Чкаловым.

В Чкаловском много памятников, напоминающих о его славном прошлом. Памятник, установленный к 40-й годовщине перелёта экипажа Чкалова на самолёте АНТ-25 через Северный полюс из Щёлково в Ванкувер (США).


Читать дальше в моём журнале (67 фото)
ural

Аэропорт Гагарин и начало перелёта в Москву

Гагарин - новый аэропорт Саратова, открыт в августе 2019 года взамен старого, находившегося среди городских кватралов. Один из немногих российских аэропортов, построенных с нуля в постсоветское время. Пассажиропоток здесь не очень большой, старый саратовский аэропорт находился в пятом десятке по России. В посте также начало перелёта Саратов - Москва (пока не стемнело).



Collapse )

Конструктивизм в Филях

    Конструктивистские здания в Филях обязаны своим появлением авиационному заводу. Но сначала на его месте были построены цеха Второго автомобильного завода Руссо-Балт. В 1918-м году на базе завода организовывается Первый государственный бронетанковый завод, а в 1922-м предприятие выпускает первые пять отечественных автомобилей «Руссо-Балт».
Но уже в 1923-м Совет труда и обороны страны принял решение о передаче завода в концессию на 30 лет самолетостроительной фирме «Юнкерc» для создания цельнометаллический самолетов и моторов к ним. Здесь до 1925 г. было освоено производство самолетов Ю-20 и Ю-21. А с 1924-го года началась разработка советских цельнометаллических самолетов,
    После этого в Филях образовывается Государственный авиационный завод № 7, вскоре преобразованный в завод № 22 им. 10-летия Октября. Здесь строились отечественные самолеты-разведчики Р-З, Р-6, истребитель И-4, бомбардировщики ТБ 1, ТБ-З, ДБ-А, СБ, Пе-2, пассажирские АНТ-9 и АНТ-35. В 1933 -м году заводу присвоено имя С. П. Горбунова, бывшего директора, погибшего в авиакатастрофе. Позже завод перепрофилировали для работы на космическую отрасль, Сейчас это Государственный космический научно-производственный центр им. Хруничева. Самая известная его продукция - ракеты-носители "Протон".
    Вот для работников авиазавода в конце 1920-х годов и начали строить капитальные дома и инфраструктуру. Строительство велось в районе улицы Первомайский посёлок, сейчас она называется Новозаводская.

Дом 17, корпус 1


Читать дальше в моём журнале (24 фото)

Комсомольск-на-Амуре. Часть 2: центр и Дзёмги



В прошлой части рассказа о Городе Юности было много комсомольской романтики и воровской тоски. Но всё это лишь производные от его сути: Комсомольск-на-Амуре - крупнейший на примерно 40% территории России индустриальный гигант, где словно наложились друг на друга Орск, Северодвинск и Рыбинск. Как на 4 китах в воде Амура, Комсомольск с 1930-х годов стоит на 4 заводах - металлургическом, нефтехимическом, судостроительном и авиастроительном. Нечётные из перечисленных находятся в основной части города, чётные - в обособленном районе Дзёмги. О первых двух я кратко рассказывал в прошлой части, а теперь отправимся туда, где строятся корабли Тихоокеанского флота, новейшие истребители и упрямый "Сухой Суперджет".

( Рассказ +51 фото )

* В моём журнале.

Pop-up Experience в аэропорту Домодедово



Оказывается аэропорт Домодедово это не только самолеты, это ещё и автомобили. При чем автомобили 20-30-х годов прошлого столетия. Именно эти автомобили сейчас можно увидеть в аэропорту, располагаются они в крыле прилёта. Получив багаж, прилетевшие пассажиры могут посмотреть на эти интересные машины, так называемый pop-up experience. Партнером выставки выступила авиакомпания S7 Airlines.

Такое ретроавтомобильное мероприятие в здании аэропорта у нас проводится впервые, тем оно интереснее. Я правда не знаю, стоят они там еще сейчас или нет, но в конце сентября были, наткнулся я на них случайно.

Read the post in English
Collapse )

Тотьма

    Первый раз я увидел Тотьму через иллюминатор вертолёта. Очень меня заинтересовали тогда величественные храмы необычной архитектуры. И, когда в 2014-м году во время двухнедельной командировки в посёлок Юбилейный выдался свободный денёк, я воспользовался предложением принимающей стороны съездить в Вологду, но попросил свозить меня в Тотьму. О чём ни капли не пожалел, потому как в Вологду потом съездил самостоятельно, а вот до Тотьмы вряд ли сам бы добрался. Да ещё и распогодилось как раз на те несколько часов пока мы бродили по Тотьме.



    Тотьма могла бы считаться полноценным туристическим городом, если не его плохая транспортная доступность. На поезде сюда не приедешь, железная дорога прошла мимо города. На самолёте не прилетишь, хотя аэродром был здесь построен ещё в 1937 году. В 1964-65 годы была построена большая грунтовая взлетно-посадочная полоса, обустроены приводные радиостанции для управления полетами. В 1980-е годы взлетно-посадочная полоса была покрыта асфальтом, что позволило значительно расширить деятельность аэропорта, доставляющего на самолетах грузы, почту и пассажиров в Вологду, Тарногу, Великий Устюг. Но в конце 20-го века Тотьма лишилась авиационного транспорта, аэропорт был закрыт. Водное пассажирское сообщение тоже ликвидировано. Да если бы оно и осталось, то доплыть сюда можно было бы только с ещё более дальнего севера, но никак не из центра. Остаётся автомобиль - 200 километров от Вологды по местами не очень хорошей дороге. Но ведь ещё и до Вологды доехать надо.

Читать дальше в моём журнале (30 фото)

Там где начинается Крым!



Вот и закончилось наше путешествие по Крыму, то, что это был легко сложно сказать, отпуск получился насыщенный и тяжелый, но, все что не делается, все к лучшему. Будем делать выводы. Пора начинать вам рассказывать про это путешествие. Это было мое 17 путешествие в Крым и то, что я увидел за эти 14 дней было тоже для меня впервые. Сегодня я вам расскажу про место, которым я горжусь, которым думаю гордятся сами крымчане, да и вообще все россияне - место, где начинается Крым!

Read the post in English
Collapse )
nfu

Дегтярск

Город в Свердловской области, к западу от Екатеринбурга, с населением 16 тысяч.
В отличие от большинства уральских городов, не имеет старой горнозаводской истории - постоянное поселение здесь существует с 1914 года, город возник в 1954 после объединения двух посёлков. Дегтярск знаменит тем, что в небе в этом районе в 1960 году был сбит самолёт американского пилота Пауэрса.



Collapse )

Монино. Прогулка по посёлку.

    На День Победы съездили в Монино. Но, так как у нас  в стране принято правило, что "...первым дело самолёты...", то "про Монино, про Монино - потом". Вот оно это "потом" и настало. А про самолёты, а именно - посещение Центрального музея ВВС ссылки дам в конце сообщения. Это чтобы до конца дочитали.
    Посёлок городского типа Монино является центром городского поселения Монино. Да, вот такая теперь география. Вот мне из этого не понятно, всё-таки Монино - это посёлок или город? Ну да ладно, сути дела это не меняет.
    Название посёлка «Монино» образовано по названию местности «Мунинская пустошь» (межевая ведомость от 23 августа 1792 года). По другой версии, история населённого пункта прослеживается от небольшого хутора, владельцем которого был некто Монин. Чтобы понять, насколько незначительным было Монино всего 100 лет назад, достаточно сказать, что за это время его население выросло в тысячу раз.
    В 1926 году здесь стал строиться аэродром для тяжёлых самолётов, стала обустраиваться первая тяжелобомбардировочная бригада. Дальнейшая история посёлка неразрывно связана с авиацией.
IMG_0729

Читать далее в моём журнале (52 фото)

Жуковский. Часть 3: Кратово, ЛИИ и новый аэропорт



Авиастолица России сама симметрична, как самолёт. В роли фюзеляжа - показанный в прошлой части весьма нетривиальный своей архитектурой Старый город близ ЦАГИ. На два крыла же навешаны старые сёла, частично вошедшие в черту города, и целых два аэропорта - упразднённый и новый. В первой части я показывал обращённое к Москве крыло с усадьбой Быково и аэрокосмическим музеем при храме, теперь же отправимся на второе крыло, уходящее к Раменскому - к дачам "города-сада" Кратово (ныне ПГТ, 9,8 тыс. жителей), Малой Московской детской железной дороге, Лётно-исследовательскому институту имени Михаила Громова и новому столичному аэропорту Жуковский.

( Рассказ +44 фото )

* В моём журнале.