Блог проекта "Старожитности" (starogitnosti) wrote in russiantowns,
Блог проекта "Старожитности"
starogitnosti
russiantowns

Categories:

Орловская область, Мценск

Легендарный город Мценск, не чуждый Лескову и Тургеневу, в советское время был довольно радикально перестроен. И в плане оригинальности это пошло ему до некоторой степени на пользу: после войны здесь появились весьма интересные здания.

Но обо всем по порядку.


Приехать в Мценск можно либо на "паровозе", с Курского вокзала Москвы, либо на автобусе. Предположим, что мы приехали на поезде.





На привокзальной площади - памятник-паровоз, кажется, ФД, и водоемная башня:




15 минут пешком или 2 на автобусе - и мы на главной городской площади:

 
На заднем плане - главное из сохранившихся с царских времен гражданское сооружение Мценска, а именно городские ряды. Столбов со звездами на самом деле - два, второй стоит по другую сторону от Ильича. Кстати, на голове вождя мирового пролетариата - голубиное гнездо: по крайней мере, голубь при мне сидел там минут 15, не меньше.

Вот какие здания стоят на этой площади:



Районная администрация -  судя по всему, 1970-х годов постройки. Очень точная стилизация под конструктивизм рубежа 1920-30 годов:




Дом культуры, чуть более ранней (поздние 60-е) постройки:




Наконец, жилой комплекс конца 40-х годов. Лозунг вполне "в тему":




А вот если кто приезжает в Мценск на автобусе или на машине, то этот "кто-то" сразу попадает на главную советскую "изюминку" города. Это комплекс дорожной инфраструктуры, сданный в эксплуатацию в 1950 году как часть крупного проекта - автодороги Москва - Симферополь. Об истории возникновения этой дороги есть известный апокриф, подтверждаемый мемуарами Светланы Аллилуевой: дескать, в 1947 году Сталин решил поехать на отдых в Крым в автомобиле. Где-то как раз недоезжая Мценска кортеж насмертьь увяз в непроходимых гравийках-грунтовках, и вождю пришлось следовать дальше поездом. В результате было принято решение ускоренными темпами, в 4-й пятилетке, построить автобан Москва -Харьков - Крым. Да не просто построить, а обеспечить возможность полноценного автотуризма, в том числе гостиницы, заправки и СТО (сервисы). 
Так вот, Мценск оказался одним из двух мест ночевки на этой трассе (в Крым и на Кавказ тогда ездили за 3 ходовых дня). Поэтому в Мценске были построены и гостиница, и сервис, и АЗС, и автостанция. Вторая ночевка была в Зеленом Гаю под Харьковом. Сейчас, говорят, там запустение. А в Мценске в этом комплексе кипит жизнь: ни одно из сооружений не перепрофилировано.



С дороги гостиница "Мценск" выглядит вполне заманчиво.



Еще заманчивее - со двора: прямо ни дать ни взять шато...




Однако в ордере - красные звезды, так что никакая не Хранция:



А карнизы, карнизы-то каковы!


Это специфическая разновидность сталинского стиля, почти не встречающаяся в Москве (кроме ВСХВ):



Вот эти вентиляционные решетки - отличительный признак этой "южной разновидности" стиля.


Еще одна яркая черта - балконы с гнутыми перилами:



Южный декор - также в оформлении входной двери:




Судя по плитке на полу, гостиница перенесла один-два косметических ремонта (ориентировочно в 70-е годы), но, к чести ремонтировавших, новые элементы не диссонируют с оригинальным декором.

А вот так выглядит холл гостиницы:



Здесь тоже большинство деталей интерьера - 1970-х годов, но вполне соответствуют стилю 50-х. От оригинала остался потолок с балками, также характерными для "южно-этнического" варианта сталинского стиля.


Рядом с гостиницей - дом для обслуживающего персонала:



Со стороны дороги он смотрится вполне парадно:



Есть, конечно, некая дисгармония в сочетании этих оригинальных капителей с типовыми гнутыми перилами - спишем это на советское "отсутствие лимитов" и времени на "индпошив" балкончика. Балконная дверь, кстати, оформлена вполне парадно, хотя на снимке этого почти и не видно.


Перед домом - собственная детская площадка, фрагменты которой сохранились весьма неплохо:



Не берусь утверждать, что и грибок, и качели - родом из 1950-х. Но не позже 1970-х точно - это как раз время реконструкции комплекса.

Следующее здание в этом ряду - СТО, то есть станция технического обслуживания автомобилей.

 

Во дворе там - минималистские боксы, снимать рядом с которыми мне, увы, не разрешили.

Зато сотрудники сервиса осознают богатую историю своей станции:




Напротив этого комплекса - типовая автостанция, тоже 1950 года.





И еще. Я очень рад, что  сегодня у меня есть повод сделать эту подборку не просто так, но посвятив ее замечательному краеведу, знатоку советской архитектуры и очень хорошему человеку zabyg17Николаю Калашникову - у него 14 июля день рождения. Поздравляю, Коля! Счастья и удачной охоты!
Tags: Мценск, Орловская область
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 8 comments