Орёл и область (декабрь 2016 г.). Часть II. Орёл
В 1566 г. по указанию Ивана Грозного была основана крепость Орёл для охраны южных границ Русского царства. Конечно же, от крепости ничего не сохранилось, да и от старого города тоже, за исключением пары - тройки улиц с застройкой XIX в., и нескольких храмов. По одной из версий, город назван в честь орла, слетевшего с дерева в самом начале строительства крепости.
Орёл встретил нас лёгким снежком и вкусной едой. Прогулялись по пешеходной улице Ленина и пешеходному же Александровскому мосту, по которому когда-то ходил трамвай, и Орёл как-то сразу стал напоминать любимый Ярославль. И пусть утром это впечатление развеялось, но город при вечерней подсветке произвёл очень приятное впечатление.
Та же ул. Ленина и Александровский мост днём.
Замёрзшая и замершая река Орлик и Успенский храм.
В этом здании конца XIX в. когда-то размещался коммерческий банк, а ныне - ЦБ. Немножко похоже на ГУМ :)
Торговые ряды XIX в. на ул. Гостиной до сих пор остаются торговыми.
Зимой город выглядит как почти любой другой провинциальный город, не лучше и не хуже.
Рыбаки на Оке. А знаменитой стрелки, где Орлик вливается в Оку, зимой не видно совсем :(
Успенский же храм, памятник генералу Ермолову, чей отец происходил из Орловской губернии, и провода.
Ну и, конечно же, новодел, наделавший так много шума в последнее время - памятник основателю города Ивану Грозному. Памятник совсем небольшой, стоит почти под мостом, ночью не подсвечивается, и всё это вместе производит довольно странное впечатление.
Кусочек парка "Дворянское гнездо". Надо сказать, самый приличный его кусочек.
Несколько слов надо сказать о железнодорожном вокзале Орла. В 1868 г. первый состав из Москвы прибыл на Орловский вокзал. Как говорят, первый поезд привёл машинист-англичанин. На весь путь потребовалось около 12 часов, что для второй половины XIX в.было очень быстро. Планировалось, что Орёл станет железнодорожной столицей европейской части России. Имея выход на Волгу, Юг, на Балтику и к Москве, Орёл в начале XX в. должен был получить также прямой путь на Петроград и Ростов-на-Дону, что в итоге давало бы прямую дорогу Петроград — Кавказ в объезд Москвы. В документах 1916 г. дорога Орёл — Петроград значилась как уже строящаяся. Основным грузом для перевозок на ней планировался уголь Донбасса, а также продукты, хлопок, лес, машины, нефть. Планы строительства были уже так подробно просчитаны, что были составлены структуры перевозок, себестоимости, нагрузки на каждый участок и экономию, какую даст новая ветка. Но тут наступил 1917 г. Вокзал очень сильно пострадал во время Великой отечественной войны, а современное здание было построено в 1949 —1950 гг. по уникальному проекту архитектора С. А. Мхитаряна в стиле русского классицизма. По некоторым данным, в восстановлении вокзала, как и мощении центральной улицы Ленина брусчаткой, участвовали пленные немцы. Внешнее здание терминала построено в европейском стиле. В СССР Орловский железнодорожный вокзал считался одним из самых красивых вокзалов в стране и готовил путешественника, едущего на юг, к Чёрному морю, к приморским красотам. И вот как готовил:
Хорошо было бы приехать в этот город летом, но лето средней полосы такое короткое, а мест, куда хочется съездить, так много, что надо использовать каждую возможность закрашивать белые пятна карты родины и делать их цветными. Даже в самые короткие дни года.
Орёл встретил нас лёгким снежком и вкусной едой. Прогулялись по пешеходной улице Ленина и пешеходному же Александровскому мосту, по которому когда-то ходил трамвай, и Орёл как-то сразу стал напоминать любимый Ярославль. И пусть утром это впечатление развеялось, но город при вечерней подсветке произвёл очень приятное впечатление.
Та же ул. Ленина и Александровский мост днём.
Замёрзшая и замершая река Орлик и Успенский храм.
В этом здании конца XIX в. когда-то размещался коммерческий банк, а ныне - ЦБ. Немножко похоже на ГУМ :)
Торговые ряды XIX в. на ул. Гостиной до сих пор остаются торговыми.
Зимой город выглядит как почти любой другой провинциальный город, не лучше и не хуже.
Рыбаки на Оке. А знаменитой стрелки, где Орлик вливается в Оку, зимой не видно совсем :(
Успенский же храм, памятник генералу Ермолову, чей отец происходил из Орловской губернии, и провода.
Ну и, конечно же, новодел, наделавший так много шума в последнее время - памятник основателю города Ивану Грозному. Памятник совсем небольшой, стоит почти под мостом, ночью не подсвечивается, и всё это вместе производит довольно странное впечатление.
Кусочек парка "Дворянское гнездо". Надо сказать, самый приличный его кусочек.
Несколько слов надо сказать о железнодорожном вокзале Орла. В 1868 г. первый состав из Москвы прибыл на Орловский вокзал. Как говорят, первый поезд привёл машинист-англичанин. На весь путь потребовалось около 12 часов, что для второй половины XIX в.было очень быстро. Планировалось, что Орёл станет железнодорожной столицей европейской части России. Имея выход на Волгу, Юг, на Балтику и к Москве, Орёл в начале XX в. должен был получить также прямой путь на Петроград и Ростов-на-Дону, что в итоге давало бы прямую дорогу Петроград — Кавказ в объезд Москвы. В документах 1916 г. дорога Орёл — Петроград значилась как уже строящаяся. Основным грузом для перевозок на ней планировался уголь Донбасса, а также продукты, хлопок, лес, машины, нефть. Планы строительства были уже так подробно просчитаны, что были составлены структуры перевозок, себестоимости, нагрузки на каждый участок и экономию, какую даст новая ветка. Но тут наступил 1917 г. Вокзал очень сильно пострадал во время Великой отечественной войны, а современное здание было построено в 1949 —1950 гг. по уникальному проекту архитектора С. А. Мхитаряна в стиле русского классицизма. По некоторым данным, в восстановлении вокзала, как и мощении центральной улицы Ленина брусчаткой, участвовали пленные немцы. Внешнее здание терминала построено в европейском стиле. В СССР Орловский железнодорожный вокзал считался одним из самых красивых вокзалов в стране и готовил путешественника, едущего на юг, к Чёрному морю, к приморским красотам. И вот как готовил:
Хорошо было бы приехать в этот город летом, но лето средней полосы такое короткое, а мест, куда хочется съездить, так много, что надо использовать каждую возможность закрашивать белые пятна карты родины и делать их цветными. Даже в самые короткие дни года.