October 22nd, 2020

Из Оредежи в Дно на "подкидыше"

"Подкидыш" на станции Оредеж
"Подкидыш" на станции Оредеж

В наших местах «подкидышем» называют пассажирские поезда местного значения, на которых ездят, как правило, транзитные пассажиры. В советские времена этими поездами активно пользовались как деревенские жители, так и горожане, имеющие свои собственные «шесть соток» вдали от крупных городов, или дачники, не имеющие возможности отдыхать на черноморском побережье Кавказа, в Крыму или в других более теплых местах, чем северо-запад России. В  настоящее время, когда благосостояние жителей страны достигло невиданных ранее размеров (по мнению руководства страны), нужда в «подкидышах» отпала. Например, поезда Оредеж-Дно, которых ходил ежедневно два раза в день, вообще хотели отменить. Но руководство РЖД смилостивилось — сейчас поезд курсирует три раза в неделю, хотя туда и обратно из Оредежи только по пятницам. Но этого достаточно, чтобы за один день совершить экскурсию из Питера в Дно.

На станцию Оредеж из Питера идут электрички с Витебского вокзала. Первая утренняя электричка, отходящая в 6 час 35 мин, сопряжена с подкидышем на Дно.

Collapse )

«Подкидыш» прибыл в Дно с небольшим опозданием, в 13 часов. В городе планировал провести полтора часа и возвращаться в Питер на «Ласточке» Псков-Петрозаводск, но не получилось — пришлось возвращаться на Оредеж по тому же маршруту позднее. Но зато удалось осмотреть вокзал и город. Впечатления о вокзале в Дно — здесь,  а о городе — в этом блоге.

Из Оредежи в Дно на "подкидыше"

"Подкидыш" на станции Оредеж
"Подкидыш" на станции Оредеж

В наших местах «подкидышем» называют пассажирские поезда местного значения, на которых ездят, как правило, транзитные пассажиры. В советские времена этими поездами активно пользовались как деревенские жители, так и горожане, имеющие свои собственные «шесть соток» вдали от крупных городов, или дачники, не имеющие возможности отдыхать на черноморском побережье Кавказа, в Крыму или в других более теплых местах, чем северо-запад России. В  настоящее время, когда благосостояние жителей страны достигло невиданных ранее размеров (по мнению руководства страны), нужда в «подкидышах» отпала. Например, поезда Оредеж-Дно, которых ходил ежедневно два раза в день, вообще хотели отменить. Но руководство РЖД смилостивилось — сейчас поезд курсирует три раза в неделю, хотя туда и обратно из Оредежи только по пятницам. Но этого достаточно, чтобы за один день совершить экскурсию из Питера в Дно.

На станцию Оредеж из Питера идут электрички с Витебского вокзала. Первая утренняя электричка, отходящая в 6 час 35 мин, сопряжена с подкидышем на Дно.

Collapse )

«Подкидыш» прибыл в Дно с небольшим опозданием, в 13 часов. В городе планировал провести полтора часа и возвращаться в Питер на «Ласточке» Псков-Петрозаводск, но не получилось — пришлось возвращаться на Оредеж по тому же маршруту позднее. Но зато удалось осмотреть вокзал и город. Впечатления о вокзале в Дно — здесь,  а о городе — в этом блоге.

Конструктивизм Замоскворечья

    Посмотрим, что есть конструктивистского в административном районе Москвы Замоскворечье. Район этот старый, и на момент, когда в архитектуре СССР царствовал конструктивизм, незастроенных мест не оставалось. В пределах Садового кольца, как и в других районах Москвы, конструктивистские здания попадаются редкими вкраплениями.  Цельных кварталов ещё в начале этого века в районе было два, но до наших дней дожил только один.

Типовое здание, построенное для размещения узла связи Замоскворецкого района. Построено в 1928-м году, архитектор В. Патек. Аналогичные были построены на Арбате и на Бакунинской.


Читать дальше в моём журнале (34 фото)