November 22nd, 2017

И снова майская Беларусь, Слоним и Жировичи

DSC_0686.jpg
Вид из окна нашей гостиницы в Слониме. Дедушка Ленин, указующий перстом на Свято-Преображенский собор:)
В Слониме мы пробыли не очень долго, даже не все успели посмотреть, коварный дождь подмочил наши планы. Но город очень запомнился. Для меня он какая-то квинтэссенция всего белорусского. Ну или хотя бы того, что ассоциируется с Беларусью у меня. Он опрятный, зеленый, тихий, уютный и какой-то камерный. Порой ощущение даже, что это не небольшой город, а деревушка, довольно быстро из центра попадаешь в районы частного сектора. И посреди этого провинциального спокойствия вдруг осколки великого прошлого - аккуратные старые дома в ценре - памятники архитектуры и барочные храмы, которые здесь производят большее впечатление и приковывают больше внимания, чем достопримечательности в каком-нибудь растиражированном туристическом центре.
Название города так и хочется связать, придумав какую-нибудь романтическую историю, со слонами. Но на самом деле оно происходит от старинного слова "услона" - заграда, барьер, заслон. Первое укрепленное поселение возникло здесь еще в 11 веке. Долгое время это был небольшой городок во владении семьи Сапег. Пора расцвета пришла к нему с возвышением его хозяина - Льва Сапеги до должности канцлера Великого Княжества Литовского.
Еще 41 фото у меня в журнале

Поставы

Поставы — небольшой город (20 тысяч жителей) на севере Беларуси, самый западный районный центр Витебской области. Тихий провинциальный городок посреди белорусской глубинки поблизости от границы с Литвой. Именно Поставы были первым пунктом нашего с schelkunov трёхдневного путешествия по Западной Витебщине, и этот город мы, приехав в него на рассвете, осматривали ранним утром, когда он только просыпался после августовской ночи.



Читать дальше в моём журнале

Чуйский тракт. Часть 1: от Акташа до Акбома



Чуйский тракт, официально трасса Новосибирск-Ташанта М62 длиной 968 километров - это ось Республики Алтай. Начинавшийся как вьючная тропа, в начале ХХ века он стал едва ли не первой в России дорогой, строившейся изначально под автомобильное движение. Наряду с Памирским и Колымским трактами да "военными" дорогами Кавказа, Чуйский тракт - одна из самых живописных и экзотических трасс постсоветского пространства. Но в отличие от вышеперечисленных - ещё и без экстрима: на всей его длине отличный асфальт, на каждом шагу турбаза, а два перевала весьма условны. Участок тракта от Горно-Алтайска до села Камлак я показывал в начале серии, следующий участок с Семинским перевалом, Шебалино и Онгудаем проезжал лишь глубокой ночью, зато от перевала Чике-Таман до монгольской границы в каждую сторону проехал по 3 раза.

Путешествие по Чуйскому тракту мы начнём с середины: в прошлых частях через Телецкое озеро, долину Чулышмана и Улаганский тракт мы спустились в село Акташ, и сначала поедем из него на север. В первой части - окрестности Акташа со знаменитым Гейзерным озером, водопад Ширлак и неприступная скала Белый бом - кульминация Чуйского тракта.

( Рассказ +44 фото )

* В моём журнале.