October 24th, 2017

Дорога с Вайгача. Часть 3: баржа на Печоре



Важная часть реалий Крайнего Севера - это автопаромы. Я не раз видел их ещё на Оби - где-то посреди водных пространств вдруг появляется обыкновенный речной паром, густо уставленный всяческой техникой... но путь его не поперёк реки, а вдоль - и это дело на несколько суток. На автопаромах перевозят фуры, автопаромом же можно выбраться всей семьёй на машине в отпуск, словно и не в краю без дорог ты живёшь, и на семью перевозка машины выходит дешевле авиабилетов. Берут на автопаромы и безлошадных пассажиров, так что фактически дальняя пассажирская навигация в России не ограничивается Обью, Енисеем и Леной. Я точно знал об автопаромах на реке Таз...

...но проехать на таком случилось по Печоре. По дороге с Вайгача в первой части мы долетели в Нарьян-Мар на вертолёте, а во второй части речь про сам Нарьян-Мар и его посёлки. Ну а в третьей, после нескольких дней ожидания, продолжим путь на пароме.

( Береги рукиноги! +46 фото )

* В моём журнале.

Столбцы. Ворота Западной Беларуси

Столбцы — один из небольших городов, стоящих на пути из Минска в Брест. История его для этих мест довольно типична: местечко, основанное в конце 16 века, затем Магдебургское право с 1729 года; после вхождения в состав России (1793, по второму разделу Речи Посполитой) — центр волости в Минском уезде. А между революцией и Второй мировой войной Столбцы входили в состав Польши, где и получили статус города, находясь у самой границы с Советским Союзом. В сентябре 1939 года город оказался в составе Советского Союза после присоединения Западной Белоруссии; границу этого исторического региона можно проводить именно по бывшей советско-польской границе. В современных же реалиях Столбцы — это районный центр в Минской области, с населением 16 тысяч жителей, стоящий на берегах реки Нёман, в 70 километрах на юго-запад от столицы.



Читать дальше в моём журнале