April 22nd, 2017

Иваново

Получивший советское клеймо "родина первого совета" и известный в народе как "город невест" этот областной центр мог бы стать украшением Золотого кольца России. Здесь много хорошей архитектуры (ивановский конструктивизм, пожалуй, интересней даже московского), местами просматриваются элементы грамотного градостроительного дизайна, а некоторые из сохранившихся дореволюционных особняков сделают честь любому городу, включая Питер. Местоположение благоприятное, экономические связи налажены, исторический центр текстильной и легкой промышленности, развитое высшее образование (7 собственных крупных государственных ВУЗов). В начале 90-х ходили слухи, что Иваново хотят сделать столицей РФ (впрочем, где такие слухи не ходили?)...

20170421_102249

Collapse )

Памирский тракт (восток). Часть 1: Лянгар - Мургаб, или По карнизу Крыши Мира



Все долины Бадахшана рано или поздно приводят на плато Высокого Памира. По долине Гунта ведёт "из города Хорога в далёкий город Ош" Восточный Памирский тракт, построенный в 1933-37 годах, другие условно-проезжие дороги проходят по долинам Шахдары и Бартанга, но самая известная из альтернативных дорог поднимается вдоль Памир-дарьи из Лянгара в Аличур. Первый замыкает показанный в прошлых трёх частях древний Вахан "на макушке Британской Индии", второй стоит на Памирском тракте. О красоте и труднодоступности дороги Лянгар-Аличур я слышал до поездки не раз: мол, и виды там самые потрясающие на всём Памире, и машины проходят дай бог раз в неделю, так что быстрее выйдет добраться до Аличура через Хорог... Забегая вперёд скажу, что слава этой дороги по самому карнизу Крыши Мира всё-таки несколько преувеличиена, но тем менее мне удалось её проехать, и это безусловно того стоило.

О дороге Лянгар-Аличур - первая половина поста, а во второй половине начинаем путь по Восточно-Памирскому тракту, пересекающему на своих 728 километрах 5 четырёхкилометровых перевалов.

( Рассказ +46 фото )

* В моём журнале.