March 6th, 2017

Новогодние каникулы в Питере, Петергоф, прогулка по городу

DSC_0543.jpg
1.
Если до Александрии еще доезжают, то по городу в Петергофе не гуляет практически никто. А зря, хорошо там! Правда у нас тоже не особо богатой вышла прогулка - коротенько, бегом по морозцу:)
Collapse )

Полтава. Часть 4: по следам Полтавской битвы



Как ни крути, а в мировую историю Полтава вошла не оплотом украинской культуры, а местом битвы между армиями России и далёкой Швеции. За 300 лет Полтавское сражение не то чтобы подзабылось, но ушло в тень великих битв последующих веков, и сейчас уже не вполне очевидно его значение: говорят, что поначалу европейские газеты, не разобравшись, писали о победе Карла XII, просто потому, что раз это битва была - то Швеция в ней не могла не победить. Если это и легенда, то объяснимая: представьте себе, что какой-нибудь Иран в генеральном сражении, а не изнуряющей патизанской войне, наносит сокрушительное военное поражение Соединённым Штатам. Дальнейшие события показали, что это была не случайность, и почти непрерывная цепочка побед русских над европейцами продолжалась полтора века, после Крымской войны сменившись такой же долгой цепочкой поражений. В Полтаву, мне кажется, уходят корнями многие особенности отношения Европы к России, потому что это всегда пугает - когда практически из ниоткуда, из неотёсанной азиатской тьмы, вдруг возникает грозная сила.

Многочисленные памятники Полтавской битвы расставлены по Полтаве тут и там, краем глаза мы видели их во всех трёх прошлых частях - на главных площадях и связующей их улице, в кварталах губернского города и даже по окраинам. Вообще сама идея мемориала, пронизывающего весь город - изобретение не советское, а вполне царское, начавшееся с Полтавы и Севастополя.

( Рассказ +40 фото )

* В моём журнале.

Из Беларуси в Россию на дизель-поезде сообщением Кричев-Сураж.

1) 1 марта я возвращался из белорусского Кричева Могилёвской области пригородным дизель-поездом в российский Сураж, чтобы оттуда доехать автобусом до родного города Клинцы.
Доехать из Могилёвской Беларуси до юго-западных районов Брянской области можно только пригородной электричкой в 10.30 утра по ценам Беларуской чыгунки за 60 рублей (2,03 бел. рубля) на расстояние в 70 км (до 2014 года существовала ещё одна ныне отменённая пригородная электричка белорусского формирования из Гомеля до Новозыбкова). Обратно же в Россию из Кричева дизель едет в 15.35. Сам же этот поезд является единственным способом проехать в Беларусь для удалённых районов Брянщины в условиях полного отсутствия автобусного сообщения между странами (кроме самого Брянска).

А теперь давайте прокатимся и посмотрим на белорусско-российское приграничье, пока ещё существует пассажирское движение между Могилёвской и Брянской областями.
IMG_0220.JPG

Рассказ и 32 фото в моём журнале.

Апшеронская узкоколейная железная дорога. Часть 1.


Для всех россиян Краснодарский край ассоциируется с пляжами Черного моря, Олимпиадой, горнолыжными курортами Красной поляны; для кого-то, возможно, с побережьем Азовского моря... Маршрут, описанный мною ниже, не входит в путеводители по Кубани, здесь не толпятся туристы и не продают сувениров.Collapse )