?

Log in

No account? Create an account
Города и веси России [entries|archive|friends|userinfo]
Города и веси России

[ Guide | Путеводитель по сообществу ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

January 24th, 2015

Путешествие в постсоветскую Азию. Астана. Часть 5. [Jan. 24th, 2015|10:04 am]
Города и веси России

russiantowns

[boris_mavlyutov]
[Tags|]

Астана




 Движемся дальше. Таких башен две. Расположены они по обеим сторонам бульвара.

Читать далее

linkpost comment

Средневековый замок в лесу под Владимиром [Jan. 24th, 2015|12:31 pm]
Города и веси России

russiantowns

[alexio_marziano]
[Tags|]

Мещера славится своими загадками и интересными местами. Одно из таких - заброшенная усадьба старого "нового русского" Храповицкого в Муромцеве. Только представьте себе развалины "средневекового замка" посреди заросшего леса. И всё это в центральной части России, буквально под боком.



И тем печальнее, что такой уникальный объект находится в полуразрушенном состоянии. Но давайте выясним, чья это избушка...

А чья избушка-то?Collapse )
link7 comments|post comment

Минский метрополитен. Автозаводская линия. [Jan. 24th, 2015|02:48 pm]
Города и веси России

russiantowns

[kviten]
[Tags|, ]

Оригинал взят у kviten в Минский метрополитен. Автозаводская линия.
Продолжаем фотопрогулку по метро в Минске. Первая часть здесь.
Автозаводская линия показалась более однородной по архитектуре, но не скучной.
По пассажиропотоку она уступает первой, в основном за счёт юго-востока, где сосредоточены промышленные предприятия. Поскольку я был в Минске на Католическое Рождество, сложилось впечатление, что ряд станций просто пустуют, однако, в будни, полагаю, картина совершенно другая.
На линии 14 станций, причём 11 из них открыты с 1990 по 1997 год, что в общем-то неплохо. Линия связывает юго-восток Минска (как уже говорилось) с густонаселённым районами запада.

Подробно о станцияхCollapse )

linkpost comment

Оренбург, 29 сентября 2014 г. (часть 1) [Jan. 24th, 2015|08:27 pm]
Города и веси России

russiantowns

[pavel_petukhov]
[Tags|]

Завершив рассказ о Самаре, я обращаюсь к следующему пункту осеннего путешествия – Оренбургу. Здесь, как и в Саранске и Пензе, я побывал впервые. Оренбург ныне относится к Приволжскому федеральному округу, хотя в советское время причислялся к Уральскому экономическому району, да и раньше тяготел скорее к Уралу (в Оренбургскую губернию входил и Челябинск). Но по своему облику город отличается как от Урала, так и от Поволжья и, на мой взгляд, скорее напоминает города Юга России, такие как Ростов-на-Дону и Краснодар. Это и казачий колорит, и в целом связь города с русским «фронтиром» на границе со Степью, и характер старой застройки: здесь, как и на Юге, при большом количестве частного сектора мало деревянных домов, частные дома преимущественно кирпичные. Лес далеко (в Поволжье использовалась древесина, доставленная по Волге, поэтому даже в окружённой пустынями Астрахани деревянных домов много).

Оренбург был основан в 1735 году на месте нынешнего Орска, затем перенесён ниже по течению Яика на Красную гору, но там строительство даже не началось. И только в 1743 году город был заложен на нынешнем месте. Так что название, связанное с речкой Орью, содержанию теперь не очень соответствует. На протяжении практически всей своей истории Оренбург был сначала губернским, потом областным центром, а в 1920-е годы успел побывать столицей Киргизской АССР. Ещё до революции население города достигло 100 тысяч, при Советской власти увеличилось в 5,5 раз и ныне достигло 560 тысяч. Русские составляют 83% населения, много также татар, казахов, башкир.

Предыдущие части путешествия см. здесь:
http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202014

45

Читать дальше у меня в журнале (63 фотографии)
link6 comments|post comment

navigation
[ viewing | January 24th, 2015 ]
[ go | Previous Day|Next Day ]