June 11th, 2013

Мы этот город проехали скоро. Улочки, площадь, речка Тверца....

"На досуге отобедай У Пожарского в Торжке,
Жареных котлет отведай И отправься налегке
А.С. Пушкин

Торжок
«Торжок»

Такой совет дает поэт своему другу С.А.Соболевскому, так как хозяйка гостиницы Дарья Евдокимовна Пожарская славилась своим гостеприимством и кулинарным искусством, а как говорят, останавливался поэт в Торжке во время путешествия из Питера в Москву и обратно более 20 раз. Пообедать котлетами мы не успели, только мороженное съели после небольшой прогулки по городу.
Collapse )

Вильнюс. Часть 9: в глубине Павильняйских холмов



В дорусское время Вильнюс рос в основном на восток, пуская отростки-предместья в долины Павильняйских (Завиленских) холмов - андерграундный Ужупис, магнатский Антоколь, многочисленные усадьбы. Павильняй - это не парк, а именно участок дикого леса, и даже расположенная за ним Ново-Вильня до 1957 года была отдельным городом. А в самой глубине холмов, у живописного обрыва ещё до объединения Речи Посполитой сформировалась первая виленская промзона Пучкоряй, от фабрик которой к концу ХХ века остались лишь руины, ныне превращенные в чудесного вида парк Бельмонтас. О нём, а также о ещё двух костёлах по дороге - в очередной части.

( Рассказ +34 фото )

* В моём журнале.

Саратов: Улица Московская

marina_klimkova: Четыре дня в Саратове: День третий - 6 апреля. Улица Московская

Во многих городах нашей страны есть улицы Московские. Как правило, они получили свое название по дороге, ведущей в Москву. В Тамбове я как раз и живу на такой улице (правда, до революции она называлась Никольской).

Есть улица с таким названием и в Саратове. Обрамленная старинными добротными каменными домами, она, очень протяженная, тянется от железнодорожного вокзала к Волге. Чтобы добраться до дома, где жили мои родственники, надо преодолеть почти всю ее длину и, немного не доезжая до конца, свернуть налево, на параллельную улицу Челюскинцев.

Исторические улицы Саратова - узкие, не то, что в Тамбове, где дома возводились с учетом устройства палисадников, которые местами сохранялись до второй половины 20 века. За счет сноса этих палисадников проезжую часть во многих местах расширили.

В Саратове палисадников не было уже до революции, поэтому центральные улицы тесноваты для современного транспортного потока. В рабочие дни везде на дорогах возникают пробки.

Collapse )